5月2日上午八點，九江湖口火車站，一臺嶄新的黃色正面吊車把一個個藍色集裝箱安安穩穩地從車皮上轉運到貨車平板上。離站臺五公里外的九江萍鋼料場，在現場人員的指揮下，隨著自卸液壓桿緩緩升起，整車焦炭干凈利落地從車后開啟的箱門傾瀉而出，整個卸車過程一氣呵成。這是黑貓集團黨委書記、董事局主席王耀4月14日走訪九江萍鋼，與鋼廠領導溝通，并取得鐵路部門的大力支持后，探索出的一條焦炭運輸新通道。

        九江萍鋼是景焦能源焦炭大戶，由于一直沒有鐵路專線，景焦焦炭主要依靠汽車運輸到廠，每天幾十臺大貨車日夜不停地在這條“景九”運輸線上奔忙。隨著九江萍鋼焦炭業務量的不斷增大，公路運輸遇到種種制約而難以發揮更大效率。同時，焦炭市場重心的調整轉移也造成鐵路焦炭運輸量明顯減少，鐵路部門也有參與到“景九”運輸市場中的意愿。在供需運三方共同協商后，經過南昌鐵路局上饒、九江車務段等相關部門的合力安排，在不增加景焦能源運輸成本的前提下，4月22日進行了鐵路集裝箱運輸試運行，五組集裝箱在景焦能源裝車發送到九江南站，然后用平板汽車順利運達九江萍鋼。

        為使這條“景九”鐵路集裝箱運輸線更加經濟快捷，經過審批，4月23日鐵路部門又在九江湖口站安裝了集裝箱正面吊車一臺，使鐵路集裝箱可直達湖口站，大大縮短了平板汽車運輸距離。今天是湖口站第一次進行集裝箱吊裝作業，預計每月運輸量在一萬噸左右。

        鐵路集裝箱運輸不僅克服了公路運輸在路途中的不穩定因素，在卸車方面也比普通自卸車更方便順暢，作為“景九”焦炭運輸的又一條便捷通道，為鋼廠的生產供應保障提供了有力支持。